Масла холодильных систем

Масло для холодильных компрессоров на основе полиэфира. Вязкость, ISO: 32. Основа: POE (ПОЭ) – полиэфир. Объем: 1л. Класс вязкости по ISO VG: 32. Кинематическая вязкость при 40°C: 31,00 мм²/сек. Кинематическая вязкость при 100°C: 5,84 мм²/сек. Индекс вязкости: 100. Температура застывания: -59°C. Температура вспышки: 269°C. Кислотное число: <0,02 mg KOH/g. Массовая доля воды, ppm: <50 мг/кг. В связи с гигроскопичностью POE масел, рекомендуем приобретать упаковку, объем которой соответствует заправке. Во избежание попадания влаги хранить в герметичной упаковке в холодном и сухом месте. Открытые емкости следует использовать в течение одного рабочего дня.

Масло для пластинчато-роторных вакуумных насосов BC-VPO предназначено для использования в вакуумных насосах becool. Вакуумное масло BC-VPO это необходимый компонент для работы пластинчато-роторных насосов с масляным уплотнением. Вакуумное масло BC-VPO – имеет низкое давление паров даже при высоких температурах, отличные смазывающие свойства, отличную сопротивляемость старению, стойкость к разрушению и минимальную окисляемость.

Специальное масло для сервисного обслуживания систем кондиционирования автомобилей и холодильных машин с компрессором, работающим на хладагенте типа R134a. Имеет низкую температуру застывания и хорошую антиокислительную стабильность. Выполняет требования ведущих производителей компрессорной техники и систем охлаждения. Индекс вязкости: 46 мм. Температура замерзания: -45 °C. Объем: 0,25 л.

Масло для автокондиционеров ERRECOM имеет отличные смазывающие свойства и хорошую смешиваемость с хладагентом. Синтетический смазочный материал специально разработан для хладагента R 134a и используется для смазки трущихся пар компрессоров в системах кондиционирования воздуха на транспорте.

Физико-химические свойства: Класс вязкости по ISO VG: 32. Кинематическая вязкость при 40°C: 31,00 мм²/сек. Кинематическая вязкость при 100°C: 5,84 мм²/сек. Индекс вязкости: 100. Температура застывания: -59°C. Температура вспышки: 269°C. Кислотное число: <0,02 mg KOH/g. Массовая доля воды, ppm: <50 мг/кг. Объем: 5 литров.

Масло синтетическое PAG-46 FUCHS применяется в холодильных компрессорах. ПАГ масла в первую очередь предназначаются для транспортных холодильных установок , рабочим газом в которых служит фреон R134a. Серия холодильных масел ПАГ была разработана на основании сегодняшних требований к холодильным маслам. Ранее, повсеместно применявшийся R 12, сегодня заменен на R 134a. А ввиду того, что масла на минеральной(MO), полиальфаолефиновой(PAO) или алкилбензольной(АВ) основе не смешиваются с хладагентом R 134a, появился новый тип масла на основе полигликолевых полярных жидкостей - PAG. Область применения: транспортные компрессоры (в основном компрессора кондиционеров). Тип масла: синтетическое (полиалгликолевое). Совместимость с хладагентами: R134a. Эксплуатационные характеристики: PAG масла не допускается смешивать с полиолэфирными; масло значительно больше поглощает влагу, чем MO и AB масла, что накладывает ограничения времени контакта открытой тары с маслом и воздушной среды.

Масло синтетическое PAG-46 FUCHS применяется в холодильных компрессорах. ПАГ масла в первую очередь предназначаются для транспортных холодильных установок , рабочим газом в которых служит фреон R134a. Серия холодильных масел ПАГ была разработана на основании сегодняшних требований к холодильным маслам. Ранее, повсеместно применявшийся R 12, сегодня заменен на R 134a. А ввиду того, что масла на минеральной(MO), полиальфаолефиновой(PAO) или алкилбензольной(АВ) основе не смешиваются с хладагентом R 134a, появился новый тип масла на основе полигликолевых полярных жидкостей - PAG. Область применения: транспортные компрессоры (в основном компрессора кондиционеров). Тип масла: синтетическое (полиалгликолевое). Совместимость с хладагентами: R134a. Эксплуатационные характеристики: PAG масла не допускается смешивать с полиолэфирными; масло значительно больше поглощает влагу, чем MO и AB масла, что накладывает ограничения времени контакта открытой тары с маслом и воздушной среды.

Масло для компрессоров MTZ, R404A/R507/R407C/R134a Масло синтетическое POE32 производства Errecom, является смесью высококачественных полиэфирных смазок и специальных присадок, которые предназначены для получения максимального уровня смазывающей способности, химической и температурной стабильности, для защиты от окисления и коррозии, а также для обеспечения максимальной износоустойчивости компонентов холодильных установок. Полиэфирные масла разработаны специально для применения с новыми хладагентами из группы ГФУ. Синтетические масла гораздо гигроскопичней минеральных или масел на основе синтетических углеводородов. Данную особенность масла необходимо учитывать при заправке компрессора и ограничить время контакта масла и окружающего воздуха. Область применения: блягодаря своей формуле отлично смешиваются с хладагентами даже при очень низких температурах. Тип масла: синтетическое (полиэфирное). Совместимость с хладагентами: хлорнесодержащие хладоны R134a, R404A, R407C, R507. Эксплуатационные характеристи

Тип масла: синтетическое (полиэфирное). Совместимость с хладагентами: хлорнесодержащие хладоны R134a, R404A, R407C, R507.

Фреоны HCFC, CFC (гидрохлорфторуглеродные, хлорфтороуглеродные) - R-12, R-22, R-502. Плотность при 15°С: 0.909 г/куб м. Вязкость при 40°С: 29.5 кв мм/с. Вязкость при 100 °С: 4.31 кв мм/с. Точка вспышки: 178 °С. Точка застывания -40 °С. Анилиновая точка: 75.4 °С. Температура помутнения: -53 °С.

Масло синтетическое LR-PAG 100 Errecom применяется в холодильных компрессорах. ПАГ масла в первую очередь предназначаются для транспортных холодильных установок , рабочим газом в которых служит фреон R134a. Серия холодильных масел ПАГ была разработана на основании сегодняшних требований к холодильным маслам. Ранее, повсеместно применявшийся R 12, сегодня заменен на R 134a. А ввиду того, что масла на минеральной(MO), полиальфаолефиновой(PAO) или алкилбензольной(АВ) основе не смешиваются с хладагентом R 134a, появился новый тип масла на основе полигликолевых полярных жидкостей - PAG. Область применения: транспортные компрессоры (в основном компрессора кондиционеров). Тип масла: синтетическое (полиалгликолевое).